不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

海外网1月7日电近日，台“驻日代表”谢长廷接受台湾《风传媒》专访时妄称，“冲之鸟、钓鱼岛及慰安妇等争议，都是‘悬案’”。他表示，台湾地区渔民常发生船难，也时常须寻求日本帮助，“光是前年就有14件案例，否则最后就是14条人命。”

《国家卫健委：两节期间严防出现聚集性疫情》张宽民称，他向任军提供了外人不掌握的、有开采价值的矿产信息，并要求韦永智在出售矿权的时候压低价格，在终止协议的时候抬高回收价格。